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美車站是位於台東縣關山鎮月眉里的小型火車站，在台灣鐵路局的車站等級中，被歸為招呼站。月美車站在早期時是有派駐站員售票，其管理車站為關山站，後來不斷降等，直到被裁撤前，其景觀都沒有太大的改變。2013年6月27日，關山至瑞和車站的新線正式通車，月美車站也結束了其91歲的生涯，未來就看地方與鐵路局的規劃了。
一、車站等級：
招呼站。
二、車站型式：
平面車站。
三、車站位置：
台東縣關山鎮月眉里。
四、所屬路線：
台灣鐵路局台東線。
五、車站現況
已裁撤。
六、月台配置：
島式月台一座。
七、車站週邊：
月眉國小
一、車站等級：
招呼站。
二、車站型式：
平面車站。
三、車站位置：
台東縣關山鎮月眉里。
四、所屬路線：
台灣鐵路局台東線。
五、車站現況
已裁撤。
六、月台配置：
島式月台一座。
七、車站週邊：
月眉國小
車站旅記
東部鐵路電氣化在很早之前就已經規劃，但終究淪為紙上談兵，直到最近主體工程才大致施作完成，但離東部所期待的「雙線電氣化」仍有相當大的落差。
東部鐵路電氣化在很早之前就已經規劃，但終究淪為紙上談兵，直到最近主體工程才大致施作完成，但離東部所期待的「雙線電氣化」仍有相當大的落差。
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後來在一次的東部旅遊，發現東線鐵路關山至瑞和段已架起了高架橋，早期月美至關山車站間的S大彎已不復見，所有列車都必須行駛上高架橋。不過當時關山變電站尚未完工，因此電車線尚未通電，來往的列車仍以柴油為動力。
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由地圖上看來，台東線鐵路關山段的高架段切換工程是由關山車站南方一直延伸到加鹿溪橋北方，至此從關山至加鹿溪橋全為直線段，瑞和車站保留，月美車站則裁撤。
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月美車站的站房本身非常小，而且隱身在村莊房舍的後方，若只是單純走台九線南來北往，是很難發現這座車站。
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車站的本體外牆是以大理石磚施作，車站頂部以藍底白字標示著「月」、「美」及「Yuemie Station」；然而在更早期，車站的標示是三塊深藍色底板，標示著白色字體的「月美站」。
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車站面向站場的一側，斗大的月美字牌仍掛在上方，這個字牌並未更換而且褪色嚴重，更可以說明車站的歲月。
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月美車站並沒有設地下道以連通月台，再加上車站為無人看守的招呼站，當旅客要進出月台，勢必得穿越通過線。車站內設有警告標語，提醒旅客注意安全。
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雖然車站為招呼站，但仍設有鐵路警察局的巡邏箱，編號第23號。鐵路警察會不定期前來巡邏及簽到，不過在車站裁撤後，此巡邏箱亦廢止。
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玄關內的空間不大，右邊的部分為早期車站的售票窗口，前方的閘口就是剪票口及收票口，走出這裡就是月台的部分。
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整個月美車站的軌道架構非常簡單，僅配有一座島式月台，A側為通過線兼停留線，Ｂ線為停留線兼待避用途。車站還設有臂木號誌機及轉轍器，但是由於列車不多，所以位在B側的股道及相關設施皆已拆除。
在更早期時，東線鐵路為762mm軌距，月美車站為木造站房，並有一座緊鄰站房的月台；後來東線鐵路為了要和北迴鐵路相連接，必須拓寬為1067mm軌距（即東拓計畫），月美車站站房連同月台一起改建成現在的樣式。
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月美車站的月台非常短，而且自興建完工後就沒有再修改，亦沒有加高，很幸運地保存了原貌。月台舖面為大理石，相較於現代台鐵的白色水泥舖面，此種月台質感較佳。月台上那些底座像西洋棋的照明燈也沒有更新，但部分已毀損。
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由於月台很短，以長編組的對號快車是無法停靠的，因此月美車站僅能停靠DR2000或平快車，後期則停靠DR2700。
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為了區分車站的界線，所以每座車站都有設車站界標，並分為南標及北標，月美車站的車站界標在裁撤後依然保存相當完好。
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後期設立的月美車站鐵製站名牌，上面標示著距離關山車站約3.7公里；距離瑞和車站約4.2公里，指向前後兩站的箭頭原為紅色，之後褪色成白色。
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月美車站早期是有第二股軌道的，但後來因列車使用率低而拆除，其路基目前已很難辨認，留下的帶狀空間則成為當地居民的菜園。
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月美車站的月台不寬，而且也沒有無障礙設備，旅客進出車站都必須跨過軌道。月台兩側皆設有階梯，隱藏於鐵板下方，將鐵板蓋上可以增加月台的面積並防止旅客跌落月台下方。
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月美車站北方及南方都有彎道，因此列車通過車站後必須限速於95KM/H，不論列車北上或南下，皆會和台九線公路交叉。
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月美車站係屬招呼站，根據台鐵《行車規章第一百五十九條第二款》：簡易站、招呼站接近月台指示標：設置於月台外方一百公尺起至八百公尺止，每隔一百公尺設置一支；其顯示方式為晝、夜間均以白色方形反光板，中央以藍色書寫1、2、3、4、5、6、7、8阿拉伯數字。因此若在月台外看到白底藍色數字的標示牌，即為接近月台指示標。
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沿著廢棄的軌道往南走，旁邊的石砌矮牆吸引了自己的注意，這是東拓前月美車站的月台，目前仍存在站場內。
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東線鐵路月美段東移至高架橋後，仍存在月美車站內的軌道將慢慢地生鏽，最後隨著時間的流逝而逐漸荒廢。
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台鐵在關山鎮一共會和台九線公路三次立體交叉，第一處在德高（與台20線南橫公路會和處），第二處在月美車站北方，第三處在月美車站南方。月美段高架化後，三處立體交叉僅剩德高段仍存在，其他皆廢除（包含月眉陸橋及台鐵跨台九線涵洞）。
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後記
月美車站位於台東縣關山鎮月眉里，然因為與台中縣（今台中市）台糖鐵路之月眉車站同名，故改名為月美車站。
離開了月美車站，往東走大約一公里，即為已啟用的東線鐵路高架橋，此時一列普悠瑪自強號（TEMU2000）正好通過此地。東線鐵路電氣化後，台東甚至是知本到台北、樹林的時間將縮短許多，但高聳的高架橋及電線桿，也使得當地景觀有了很大的改變。
月美車站位於台東縣關山鎮月眉里，然因為與台中縣（今台中市）台糖鐵路之月眉車站同名，故改名為月美車站。
離開了月美車站，往東走大約一公里，即為已啟用的東線鐵路高架橋，此時一列普悠瑪自強號（TEMU2000）正好通過此地。東線鐵路電氣化後，台東甚至是知本到台北、樹林的時間將縮短許多，但高聳的高架橋及電線桿，也使得當地景觀有了很大的改變。
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